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              一號煤礦:井下環形車場建成通車了
              發布時間:2021-04-27 18:02:43 來源: 作者:田東旭 點擊:

              4月25日,隨著一輛輛膠輪防爆車順利通過一號煤礦北一、北二區域的環形車場,標志著該礦“進風大巷—行車通道—輔運大巷”環形線路輔助運輸系統已經形成,打通了井下運輸系統的一處“阻栓”。

              近年來,隨著礦井的高速發展,掘進速度的全面提升,巷道距離的不斷延伸,運輸路線變長、車輛會車過于頻繁、運輸壓力越來越大、安裝回撤等非常規作業條件下輔助運輸安全管理難度大等問題,井下運輸路線甚至出現“斷頭路”現象,針對這些實際問題,由該礦生產技術部牽頭,經過現場考察、圖紙設計、確定方案、安排施工。在施工過程中,該礦加大安全保護措施,加強現場監管力度,嚴格把控工程進度和質量。在北一、北二區域輔助運輸系統,對北一H18聯巷和北二H13聯巷與回風大巷、輔運大巷交岔點進行挑頂改造,并施工風橋,建成溝通進風大巷和輔運大巷的專用行車通道,形成“進風大巷—行車通道—輔運大巷”環形線路優化輔助運輸系統。

              為了進一步做好輔助安全運輸管理工作,該礦從燈光照明、警示標語、安設紅綠燈等方面入手,對環形車場進行美化亮化,增置了宣傳牌板、蘋果反光標、巷道指示牌版、照明燈等,對巷道內托梁牌板進行補充,全面提升環形車場安全生產標準化水平,確保車輛安全高效運輸。

              井下環形車場的建成不僅解決會車、安裝回撤等非常規作業條件下輔助運輸安全管理難度大的問題,提高輔助運輸效率,緩解輔助運輸壓力,有效控制輔助運輸系統運行風險,提高輔助運輸系統運行安全管理水平,也獲得廣大屬地職工的一致好評。

              “以前在輔運巷要是遇到車輛拋錨的情況,就只能等待救援或者被拖車拖走,救援時間一般需要半個小時到一個小時,這段時間內,前后來車要么只能原地等道路疏通后在通行或者繞好長一段路,有時甚至會影響整個礦井生產,現如今建成了井下環形車場,就再也不用擔心這樣的事情發生了!”該礦運輸隊防爆膠輪車司機賀利寶興高采烈地說道。

              “以前咱下班了,從作業面忙碌了一天,還要步行到順槽頭等車,有時乘車點一變,還要在井下來回跑個1000米左右找車坐,現在這個環形車場建好后,乘車接送點變成了乘車接送面,人車把職工直接送到作業面,職工也是下車就能干活,活干完直接上車下班,實現了專車接送,服務到家的愿望!”該礦抽放隊職工席亞明開心地說道。

              一號煤礦井下環形車場的建成,行車通道形成后,北一、北二區域形成環形輔助運輸系統,避免頻繁會車帶來的安全風險,提高了輔助運輸系統運行安全管理水平,提高了運輸效率,加快礦井“快掘高效、綠色環保、安全智能”的發展步伐。(田東旭)

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